Novi most ustave iz leta 1812 v Cádizu

V primeru, da mesto Kadiz ni imel več dovolj turističnih atrakcij, zdaj je dodana še ena. Ja! Ja! Kot berete! Če živite na območju, boste že vedeli, o čem govorimo, če pa že nekaj časa niste obiskali La Tacita de Plata, morda ne boste imeli pojma. Govorimo o mostu ustave iz leta 1812, novem mostu čez Kadiški zaliv, ki ga je pravkar odprla vlada.

Tako kot most 25 Abril v Lizboni na Portugalskem ali Golden Gate v San Franciscu v Kaliforniji tudi ta novi most lahko postane zahtevek turistični. In to je eden velikih mejnikov španskega inženirstva. Bi radi odkrili vse podrobnosti tega novega mostu v Cádizu? No, ne zamudite ničesar, kar vam povemo spodaj!

Cádiz, merilo v industrijskem inženiringu

Most ustave iz leta 1812, tako se imenuje mega-infrastruktura, želi združiti Cádiz s Puerto Realom, poleg tega pa bo pokrajina postala merilo zahvaljujoč svoji sodobnosti. Pravzaprav so zdaj v ospredju industrijskega inženiringa. Novi most bo izboljšal dostop do mesta in njegovo povezavo z zalivom. Kot da to ne bi bilo dovolj, naj bi prispeval k gospodarskemu in družbenemu razvoju mesta in njegovega pristanišča.

Naložba v višini 511 milijonov evrov

Most, ki so ga odprli ta teden, so začeli graditi pred 8 leti. Celotna naložba je znašala 511 milijonov evrov, astronomski znesek, ki se ne zdi toliko, če upoštevamo vse, kar je, kot smo omenili na začetku, mejnik v španskem inženiringu. Izdelal inženir Javier Manterola most, ki ga je izvedlo podjetje Dragados, pa so most odprli 5 let po datumu, ki je bil prvotno upoštevan. Z dolžino petih kilometrov (3092 prevozov čez morje) je široka 36,8 metra, v njej pa sta v obeh smereh vožnje dva pasova. Poleg tega je bila zgrajena ploščad, na kateri se pričakuje, da bo prometil tramvaj. Gre za enega izmed projektov, ki so ga načrtovali od Junta de Andalucía.

Gradbeni podatki

Šteje se za drugi najvišji most na svetu (visok je 185 metrov), pred Zlatimi vrati je bil zgrajen s 100.000 kubičnimi metri betona, kar je 9-krat več kot pri Kristusu Corcovadu v Riu de Janeiru in 70.000 ton jekla, kar je devet in pol krat več od jekla, ki so ga uporabljali v Eifflovem stolpu v Parizu. Kar zadeva višino stolpov, so štirikrat višje od Kipa svobode. Pravzaprav ga je videl osebno vtisniti zelo veliko njegovih dimenzij. Po drugi strani je treba upoštevati, da je to tudi most z najvišjim navpičnim profilom na planetu in najdražje in zapleteno delo Ministrstva za javna dela v zadnjih letih.

Drugi most

Za izgradnjo mostu je bilo potrebno delo do 650 delavcev na dan. Sestavljena je iz štirih struktur: treh viaduktov (tistega za dostop do Cádiza, enega s kablom in tistega za dostop do Puerto Real) in odstranljivega dela, katerega gradnja in namestitev sta bila precej težka in draga. Čeprav smo, kot smo omenili na začetku, gradnjo uradno poimenovali Most ustave iz leta 1812, vse kaže na prebivalce Cádiza, ki jim pravijo "Drugi most"Kot to počnejo že zadnjih nekaj let.

The Road to Independence - Finland in WW1 I THE GREAT WAR Special (Maj 2024)